Getting My gearbox kereta auto To Work
Getting My gearbox kereta auto To Work
Blog Article
Hal ini boleh menyebabkan peningkatan geseran yang boleh mengakibatkan keausan gear serta pemanasan berlebihan dalam gearbox.
Ia juga sering berlaku pada waktu pagi di mana minyak gear masih dalam keadaan sejuk dan keadaan getah seal masih keras. Walau bagaimanapun, ia mungkin tidak usual jika kerap berlaku.
Ep90 adalah minyak gear yang paling sesuai untuk gear handbook dan EP120 untuk auto tramnsmisi. Untuk kereta lama EP140 adalah minyak equipment yang biasa digunakan.
Jadi bagi mengelakkan ia daripada berlaku, anda perlu sentiasa peka dan mengenal pasti tanda-tanda yang akan ‘membawa’ kepada kerosakan pada gearbox kereta supaya langkah awal boleh diambil.
Mengetahui cara mengira nisbah gear dalam kereta adalah penting untuk memastikan prestasi pemanduan yang optimum. Berikut adalah persediaan awal yang perlu dilakukan sebelum memulakan pengiraan ratio gearbox kereta:
Gearbox yang tidak berfungsi dengan baik boleh menyebabkan enjin bekerja lebih keras untuk mencapai kelajuan yang diingini, mengakibatkan peningkatan penggunaan bahan api. Ini bukan sahaja menambah kos operasi kenderaan tetapi juga memberi kesan negatif kepada alam sekitar.
Servis berkala bukan hanya melibatkan penukaran minyak enjin, tetapi juga pemeriksaan sistem transmisi secara keseluruhan. Mekanik akan memeriksa keadaan minyak gearbox, gasket, seal, dan komponen lain untuk memastikan semuanya berfungsi dengan baik.
Lakukan pemeriksaan paras minyak gearbox secara berkala menggunakan dipstick yang disediakan. Pastikan paras minyak berada dalam julat yang ditetapkan dan warnanya jernih serta tidak berbau hangit. Ini membantu mengesan sebarang masalah awal sebelum menjadi lebih serius.
Pemahaman mengenai nisbah gear box kereta membantu dalam mengenal pasti masalah awal dan meningkatkan kecekapan operasi kereta. Berikut adalah kepentingan mengetahui ratio gearbox kereta:
Apabila meletakkan kenderaan di jalan yang curam, gunakan brek tangan sebelum memasukkan equipment ke ‘Park’ (P). Ini mengurangkan beban pada komponen seperti pin pada posisi ‘P’ dan penyambungnya, seterusnya mengelakkan kerosakan pada gearbox.
Beberapa kemungkinan kerosakan yang mungkin menyebabkan situasi ini termasuk pam jem yang tidak berfungsi, sumbatan pada valve overall body, kerosakan pada sensor, atau rosaknya valve system sendiri.
Ini menandakan bahawa terdapat masalah yang menghalang gearbox dari menjalankan fungsi penukaran gear dengan betul.
Minyak ATF yang telah lama digunakan mengandungi enapan-enapan minyak dan serpihan besi yang boleh menyebabkan keadaan minyak menjadi likat. Minyak yang semakin likat ini boleh merosakkan prestasi kotak equipment kereta anda dan menyebabakan suhu di dalamnya lebih tinggi daripada info lebih lanjut biasa.
RPM yang tinggi dan tidak kembali kepada paras asal selepas pertukaran equipment dalam kereta automatik adalah petunjuk kepada masalah dalam sistem transmisi.